FAKTY 2010 - "Na kursie i ścieżce"
Niniejszy opis zniżania na lotnisku Smoleńsk-Północny w dniu 10 kwietnia 2010r. jest esencją wcześniejszego posta „FAKTY 2010 - Podejście”. Choć w zasadzie jest ograniczony do ścieżki zniżania (od 10-ciu km przed lotniskiem), to zawiera niezbędne informacje wstępne. Został oparty na udokumentowanych materiałach źródłowych, w tym na zapisach rejestratorów lotu, na raportach MAK, Millera i NIK, na materiałach Podkomisji MON, na autorskich wypowiedziach medialnych, a także na ustaleniach późniejszych . I obala wiele rozpowszechnionych mitów. Aby ocenić działania załogi trzeba wiedzieć, że jej współpraca była już wypróbowana. Technik Pokładowy Chor. A. Michalak wraz z obydwoma Pilotami leciał już 21-szy raz, a Nawigatora Por. A. Ziętka do tego lotu wytypował sam Kapitan A. Protasiuk. W tym samym też składzie (wraz z 2-gim Pilotem) ta załoga leciała na Haiti w styczniu tego roku, skąd powróciła do kraju na uszkodzonym autopilocie. Choć Nawigatorowi media zarzuciły „brak doświad...